اين صدا به دليل جمع شدن شيره و رطوبت بنا به فرم و طراحي پيپ در انتهاي كاسه و يا درون شنك و يا در استم ، شنيده مي شود .
دلايل ايجاد شيره مي تواند به شرح زير باشد :
1 _ مشكل در طراحي و ساخت پيپ :
در برخي موارد به دليل طراحي اشتباه و يا ساخت نا مناسب و گاها به دليل ذات فرم و شكل پيپ صداي قل قل شنيده مي شود و يا اسموكي مرطوب تر از حد معمول و استاندارد بوجود مي آيد .
در اكثر موارد اين مشكل به دليل طراحي نادرست در مسير هوايي از انتهاي كاسه تا قسمت دهاني پيپ ايجاد مي شود ، وظيفه و كارايي اين مسير متراكم كردن و چگالش دود گرم حاصل از سوختن توتون و هدايت و انبساط و آزاد سازي آن به سمت قسمت دهاني مي باشد كه برخي اوقات به دليل شيب تند و نامتعارف و يا وجود فاصله هوايي و ناپيوستگي در طول مسير هوايي مشكل جمه شدن شيره و يا رطوبت بوجود مي آيد .
اين صدا به دليل جمع شدن شيره و رطوبت بنا به فرم و طراحي پيپ در انتهاي كاسه و يا درون شنك و يا در استم ، شنيده مي شود .
دلايل ايجاد شيره مي تواند به شرح زير باشد :
1 _ مشكل در طراحي و ساخت پيپ :
در برخي موارد به دليل طراحي اشتباه و يا ساخت نا مناسب و گاها به دليل ذات فرم و شكل پيپ صداي قل قل شنيده مي شود و يا اسموكي مرطوب تر از حد معمول و استاندارد بوجود مي آيد .
در اكثر موارد اين مشكل به دليل طراحي نادرست در مسير هوايي از انتهاي كاسه تا قسمت دهاني پيپ ايجاد مي شود ، وظيفه و كارايي اين مسير متراكم كردن و چگالش دود گرم حاصل از سوختن توتون و هدايت و انبساط و آزاد سازي آن به سمت قسمت دهاني مي باشد كه برخي اوقات به دليل شيب تند و نامتعارف و يا وجود فاصله هوايي و ناپيوستگي در طول مسير هوايي مشكل جمه شدن شيره و يا رطوبت بوجود مي آيد .
اين ناپيوستگي در مسير هوايي مي تواند به دلايل مختلفي ايجاد شود :
_ برخي از سازندگان پيپ بر اين باورند كه انتهاي تنون حتما بايد با قسمت مورتايز در شنك در تماس كامل باشد و بعضي ديگر معتقد هستند كه اين تماس كامل چندان هم ضروري نيست . معمولا اين اتصال و تماس كامل در پيپ هاي ماشين ساز بطور كامل رعايت نمي شود .
_ دليل ديگر ميتواند در يك راستا نبودن شنك و استم در طراحي و ساخت پيپ باشد كه اين مشكل بيشتر در پيپ هايي با فرم خميده ديده مي شود .
_ گاها نيز فيت نشدن كامل قسمت تنون در شنك مي تواند باعث بروز چنين مشكلي شود البته در مورد فيت بودن تنون در شنك هم اتفاق نظر در بين سازندگان و طراحان ديده نمي شود !
صرف نظر از جزئيات تخصصي گفته شده به نظر مي رسد كه مكانيك و ساختمان يك پيپ مي تواند ارتباط مستقيم بين ايجاد مشكل قل قل پيپ براي يك اسموكر پيپ با يك توتون خاص و حتي با همه توتون ها داشته باشد .
2 _ اسموك سريع :
بخار آب يكي از تركيبات حاصل در هنگام سوختن توتون است كه با داشتن اسموك سريع مقدار زيادي بخار آب ايجاد شده و در طول مسير هوايي به مايع تبديل شده و ايجاد مشكل مي كند .
3 _ استفاده از پيپي كه هنوز آب بندي نشده است :
كه البته در اين مورد نيز اتفاق نظر و دليل علمي وجود ندارد ولي خب بنا بر تجربه پيپ نو معمولا اسموك مرطوب تري دارد .
4 _ استفاده از توتون هاي با رطوبت بالا :
برخي توتون ها بخصوص انواع آروماتيك داراي رطوبت بالايي هستند كه اين امر موجب ايجاد مشكل مي شود .
5 _ استفاده از توتون هاي با افزودني هاي زياد :
در برخي توتون ها و بازهم بيشتر در انواع آروماتيك به دليل استفاده از افزودني هاي زياد و موادي مانند گليكول پروپيلن كع يك ماده رطويت گير است در هنگام سوختن توتون روغن و شيره بيشتر از حد استاندارد ايجاد ميشود كه باعث ايجاد مشكل مي شود .
6 _ وجود بزاق دهان در پيپ :
ترشح بزاق دهان در هنگام كشيدن پيپ امري طبيعي است كه گاها اين بزاق به درون استم و دهاوي پيپ وارد مي شود و انباشته ميگردد . تا حد امكان سعي كنيد زبان خود را از وردي دهاني استم پيپ دور نگاه داريد و از ورود بزاق دهان به درون استم جلوگيري كنيد .
در هر صورت اگر در هنگام كشيدن پيپ با مشكل قل قل مواجه شنيدن با استفاد از يك نخ تميز كننده و وارد كردن آن در طول مسير هوايي رطوبت و يا شيره موجود را از بين ببريد و سپس به كشيدن پيپ خود ادامه دهيد .
منبع: سايت پاسارگاد تاباك